第16章这次居然有鲳鱼了

这顿饭吃的很是舒心。

 吃饭时还顺便收听了天气预报——明天没有风。

 今天晚上船要出海，所以船员们喝的都不算多。

 船长也嘱咐他们，晚上行船要注意安全，今晚尽量少喝。

 就连平常能喝七八瓶的我，今晚也只喝了一瓶啤酒。

 主要想着万一他们喝多了，我也能驾船。

 晚上行船时最危险的是遇到货船，你要会看红绿灯，通过观察红绿灯来分辨它的航向，进行躲避。

 打个比方，你现在正在航行中，突然对向来了一条船，当你只看到一个绿灯时，说明这船正从你的左面往右边航行。

 而当你只看到一个红灯时，方向则相反。

 如果红绿灯同时看到了，你就要注意，这是和你跑对向了，两船对向时，速度是叠加的，千万打起精神来。

 航行中有句话叫作绿对绿，红对红是比较安全的。

 所有的船，都是左红右绿两个灯，一般都安在驾驶室的两侧靠上的位置，比较醒目一些。

 出海前都要先检查一下红绿灯的好坏，若是坏了就要赶紧维修。

 晚上航行没有这个灯，那是相当危险的。

 在驾驶室上面竖有一根铁杆子，杆子最上面也有一盏灯，一般称作锚灯。

 晚上你的船下锚或飘泊时，就打开这个灯，基本上只要到了晚上就先打开它。

 这个灯也是相当的重要的，一般晚上航行时也都开着它。

 也有些船会再多装一个旋转的警报灯，晚上收货时打开会让别的船会更容易看到你的位置。

 船的前桅上还有一个灯，叫作前桅灯，船在生产作业时用。

 在驾驶室窗下两侧还会安两盏探照灯，晚上装卸货时打开。

 驾驶室两侧船舷处以及后尾的大桅也都安有照明灯。

 航行当中，就用主机带动着发电动机充电，到了锚地后，就用副车带动抽水充电。

 当然副车也不用时时开着，一般来说充上一两个小时，能用多半天。

 船上的单边带是用电大户，需要充足的供电。

 若是电压不足，发送时屏幕就会忽闪忽闪的，无法发送出去。

 探照灯也是用电大户，开个十分钟八分钟的没问题，时间一长必然要开副车。

 喝完酒已是晚上八点多钟，饭店离码头只有五百多米远，也不用打车，大伙直接走回去就行了。