第743章谁会拒绝一台拥有合法尾翼的汽车呢？(第3页)

 “底盘技术上，我们的后底板是采用了9100t的压铸机一体压铸成型，悬挂系统上前部配置了双叉臂悬挂，后部采用了五连杆独立悬挂，均使用铝合金材质，这样的设计有理由提升车辆的操控稳定性以及乘坐舒适性。”

 “悬挂减震系统上面，我们装备了cdc电磁悬挂和空气弹簧，在兼顾操控性的同时也兼顾了更好的行驶舒适感。”

 “重要的是我们还在底盘技术上面实现了全新的底盘算法，能够全维度的感知，比如我们的雷达能够提前几百米看到前面的减速带或者路面湿滑，能够比较早的做出判断，对悬挂系统做出提前的操纵，这样在颠簸路面也能提供更好的驾驶体验。”

 “还有弯道的姿态自适应，我们的底盘和悬挂系统能够感知车辆的转向角度，车轮转速，车辆惯性方向，控制着阻尼器和电机分配扭矩，让你在激烈转弯既不会推头，也不会甩尾，高速过弯是又快又稳。”

 “大家都说弯道快才是真的快，直线谁不会踩油门啊，其实在直线行驶上，能够做到更快也是一个技术活，为此我们还特意在h20上面增加了一个大家应该比较喜欢的配置。”

 陈尘按动手中的翻页笔，屏幕上面一台高速行驶的h20竟然缓缓升起了一个尾翼。

 “我们专门做了这个空气动力的自适应，就是会根据你的车速，自动调节尾翼，调节进气格栅和空气弹簧，能够根据车辆行驶不同的速度来提供不同的下压力。”

 “让车有更好的性能表现。”