第621章新技术的冲击(第3页)

 绝大部分的数据改进都是熬时长给熬出来的。

 这就是产品固定的开发周期。

 比如想要证明小蜻蜓无人驾驶系统的安全性高，就必须飞足相应的小时数，并且在各种极端环境下通过测试，交付相关单位审批。

 最后才能进入正式的公开运营。

 不然的话，谁敢把身家性命托付给一架机器啊。

 向勇浩一听，心下一松：还好，还有时间，不过即使这样，他的工作也是非常紧张的。

 他要制定出一整套的低空交通规则，这是独立于地面交通、水面交通、传统民航的全新体系。

 甚至需要成立一个独立的交通部门，规则的制定多到头皮发麻。

 只要想想公路系统，从建立至今，涉及到的方方面面问题，贯穿了整个现代史。

 低空管理局要规划不同的空域，相应的飞行器要在规定的高度飞行，以免两架飞行器迎头相撞。

 运货的，运人的，送餐的，送快递的，出警的……各行其道，还要规划相应的起降场地。

 事故处理以及保险问题、相关法律法规的制定。

 飞行器生产、运营的监督和管理。

 这是一个浩如烟海的工程。

 巨大的困难和工作，也意味着巨大的市场和工作岗位，更意味着庞大的产业规模。

 向勇浩甚至觉得未来10年3.5万亿的估算绝对是大大保守了。

 整个产业规模应该远远不止！

 10万亿？

 他晃晃脑袋，有点被自己的想法吓到了。

 接下来就是新型电池测试环节。

 贝雅德高层看着张友谊，全程只有他最关心长乐科技的电池技术。

 毕竟这是他所在企业的优势项目，从这个角度来看，长乐科技绝对是他们最强大的竞争对手。

 但人家现在向自己展示核心技术，并且坦言可以在多领域进行合作，这又让人看不懂了。

 难道他们真的不吃独食？

 张友谊拿着一个黑色的小盒子道：“这个电池充满电，能让汽车开1万公里，这意味着你充一次电，会心疼得直抽抽。”