第522章 人傻钱多(第3页)

回头看看正对自己顶礼膜拜的土著们，斯雅各布志得意满。等我离任的时候，土著们会舍不得的。

现在南洋被我打造得跟本土一样忠诚，王国一下子多了三千万忠实臣民，我大尼德兰，真的要复兴了。

总督大人感觉有如踩在絮上，走路都是飘的，率部赶往下一个救灾现场，继续扮演“土著救世主”的角色，乐此不疲。

…………

蜀省，绵州，安县，龙门山脉群山深处。

有一条铁路通入山中，邵全忠的专列刚刚驶过铁路，到达终点——好果子公司飞行器分部下属风洞实验室。

总部在海陵的好果子公司，为啥要将实验室设得这么远，这么偏呢这是产品要求。

龙门山这边海拔高，空气稀薄，便于模拟飞机飞行的空气环境啊。同时呢，比别的海拔高的地方交通又便利，大批的现代化机器设备容易运进去。

所以好果子公司的专家们千挑万选，选中了这里给战机吹风洞。

风洞可不是新玩意，1871年，大英帝国皇家航空协会就把风洞建出来了，用来吹热气球和飞艇。

这边飞机一出现，专家们自然就有吹风洞设计飞机外形的需求。

邵全忠走向山中实验室，一点没有进入荒僻之地的感觉。周围建满了专家别墅和营房，好几座专供风洞的火力发电站冒着黑烟。

大夏的轰炸机、战斗机、俯冲轰炸机、鱼雷机都是从这里“吹”出来的，这里已经是个成熟的实验室。

邵全忠第一次来绵州视察，倒不是看飞机吹风来的。

现在在吹风的，是一座钢铁大桥的模型。

这年头呢建大桥是不需要吹风洞的，但这座大桥过于重要，反正风洞闲着也是闲着，就特意申请来进行风洞试验。

大桥的总设计师詹天佑年纪轻轻，才华横溢，22周岁就在海陵大学土木工程系博士毕业，此刻正给邵全忠介绍他的设计。

“这次设计的跨博斯普鲁斯海峡铁路桥难度并不高，比联邦的金门大桥简单多了。这次风洞吹过没问题，就可以安排施工了。”

跨博斯普鲁斯海峡的大桥土鸡人一直想搞，现在终于要建了，是因为10月4日，东方快车通车了。

东方快车从巴黎东站开出，经过慕尼黑、维也纳，抵达罗马尼亚的久尔久，跨多瑙河，直通伊斯坦布尔。

这条铁路可跟邵全忠完全无关。1876年，佐治.纳吉麦克创立东方快车公司，经七年努力，建成了从大西洋到伊斯坦布尔的豪华卧铺快车。

东边这边跟邵全忠可就有关系了。由海陵经兰州、哈密、喀什噶尔、浩罕一直到里海边的铁路早已通车，博斯普鲁斯海峡东岸到巴格达的铁路也已经建成。

只要博斯普鲁斯海峡通车，再跟波斯王国合作，修通巴格达到撒马尔罕的铁路，欧亚大陆桥就全线贯通了，世界会进一步缩小。

…………

从绵州回海陵，已经十月中旬了。

二分竹屋，邵全忠正想询问一下南洋的灾情振济得怎么样了，容慧进了书房。

回头招手，“不要害怕，邵哥哥不吃人的。快进来吧，冬梅，这回你可给邵哥办了件大事。”