第398章 放大RB199？！(第2页)

 至于张红旗这边，在龚德涛的运作下，英国的acorn公司已经被他全资拿下。

 现在英国那边，acorn公司已经在之前risc芯片研究的基础上，开展了对arm芯片的开发。

 只不过张红旗当前只是把这个项目当做备胎，没有全力进行投入。所

以当前的发展速度只能说是正常，并没有突飞猛进。

 至于张红旗名下风险投资公司所投资的项目，总体来说其实还算不错。

 抛开投资项目本身的增值而言，还收获了不少新兴技术，另外在左手到右手的代工业务上面，张红旗也算是赚了不少。

 唯一让张红旗感觉稍微有点麻烦的是，虽然卓越动力和罗罗公司那边成立了合资公司，但是在如何把罗罗公司的技术搞到手上面，难度是相当的大。

 自从成立了合资公司后，罗罗公司就顺利通过这个跳板，进入到超七战斗机项目的供应商名单里面。

 但是当几家公司坐在一起，开始沟通细节的时候，问题就出现了。

 因为当坐在一起交换数据后，大家才发现，rb199发动机和涡喷十三发动机之间的大小，差别得实在有点大。

 rb199发动机参数如下：

 长度：3600mm

 直径：720mm

 干重：976千克

 最大推力：40～73kn

 华夏的涡喷十三参数如下：

 长度：4605mm

 直径：1095mm

 干重：1205千克

 最大推力：40～65kn

 虽然说硬要直接换装，肯定能行，毕竟rb199发动机更小，在飞机不进行更改的情况下，要安装肯定能够安装得上去。

 但是这么一来，飞机肯定要多一些冗余结构。

 正是因为这个原因，罗罗公司这边已经和锦飞公司开了好几天的会议。

 涂总工指着超七的图纸说道：

 “在前期进行测试的时候，有我们的涡喷十三就已经足够了。

 你们的rb199要是想上超七，需要增加的固定结构件，就足已经抵消你们发动机上面的优势。

 至于你们的发动机推力，也就是在加力状态下，比我们的涡喷十三多8kn。

 这样的推力增加，对于那些小国家而言，我个人认为虽然有作用，但是意义不大。

 像是超七这样的机型，本来就是瞄准接替苏联的米格21和美国的f5战斗机去的。

 这样的机型销量少说也应该有着好几千架，就算是往少了说，在我们的成本优势下面，销量肯定不会比法国的幻影三少。

 我觉得你们罗罗公司，完全可以在rb199的基础上，针对我们的超七战斗机，改进出来一款合适的发动机。”

 尽管这个提议，锦飞公司这边已经提过很多次，但是罗罗公司这边的代表埃德温，仍然反对道：

 “发动机的改进可不是简单地放大就行！

 中间涉及到材料方面的问题，流体力学方面的问题非常之多。

 虽说我们对超七项目抱以很大的期望，但是这个项目，本身的风险其实也不小。

 就拿我们几个合作的歼十六项目来说吧，和我们之前预期的销量相比，实际销量并不算多好。

 所以出于谨慎起见，我认为还是锦飞公司这边针对我们的发动机，对机体进行一定的修改。

 这样项目的整体风险可以做到更小。”

 其实罗罗公司提出来的这个方案，锦飞公司这边也私下讨论过。

 毕竟要想机体缩小以适应发动机，在技术上完全不存在任何困难。

 他们之所以会在讨论的时候反复提及要针对飞机重新设计发动机，主要就是想让卓越动力在研发的时候，参与进去。

 虽然说知道机会很渺茫，但是如果真的能行的话，以后锦飞公司的飞机发动机备选项就更多了。

 当然锦飞公司这边之所以敢坚持进行尝试，也离不开国内发动机技术的进步。

 像是超七战斗机项目，本身就是作为低成本战斗机来进行研发的。

 固然要尽量提升战斗机的性能，但是摆在最前面的还是低成本这个重要指标。

 如果真的要为了提升战斗机性能，锦飞公司这边完全可以给超七换装涡喷十五发动机。