第421章 折翼的F20(第3页)

 没有飞行员的操控的情况下，f-20突然失去了控制，直接一头栽向地面，

发出一声震耳欲聋的爆炸声，瞬间化为一团火球。

 现场一片哗然。韩国军官们目瞪口呆地看着眼前的一切，脸上写满了震惊和难以置信。

 一些人开始低声议论起来。

 “这……这是怎么回事？飞机怎么会突然失控？”一位军官疑惑地问道。

 “我猜可能是飞控系统出了问题，”另一位军官分析道：

 “在高g机动时，飞控系统可能无法及时做出调整，导致飞机失控。”

 “也可能是飞行员的身体承受不了这么高的过载，”一位经验丰富的飞行员说道：

 “在高g机动时，飞行员很容易出现g力昏迷，一旦失去意识，飞机就会失去控制。”

 一位韩国高级酱领总结道：

 “不管是什么原因，这都说明f-20这款飞机还不够成熟，至少在可靠性方面还有待提高。”

 …………

 在马里乌斯·韦尔斯驾驶的f-20于韩国的演示中坠毁后，诺斯洛普公司如同遭遇了一场突如其来的飓风，瞬间陷入了前所未有的危机之中。

 韩国空军原本对f-20抱有的些许兴趣，此刻也荡然无存，取而代之的是深深的疑虑和不信任。

 诺斯洛普公司高层紧急派遣代表团前往韩国，试图挽回局面。他们向韩国方面递交了详细的事故调查报告，强调这只是一起偶发事件，并非f-20本身的设计缺陷。

 他们甚至提出可以免费为韩国空军提供额外的技术支持和培训，以提升f20战斗机的竞争力。

 然而，韩国方面的回应却异常冷淡，仅仅是官方地表示“已知悉”，便再无下文。

 显然，这次坠机事件已经严重损害了f-20在韩国空军心中的形象，任何补救措施都显得苍白无力。

 坠机事件的影响如同瘟疫般迅速蔓延开来。

 全球各大媒体纷纷报道了这起事故，并对f-20在技术上是否成熟提出了质疑。

 原本对这款“下一代轻型战斗机”抱有浓厚兴趣的国家，也开始重新审视自己的采购计划。

 一些已经与诺斯洛普公司进行初步接触的国家，更是直接暂停了谈判，表示需要进一步评估f-20的可靠性。

 诺斯洛普公司的股价应声下跌，公司内部人心惶惶，一片愁云惨雾。

 但是，人与人的悲欢总是不同。

 f-20的意外坠毁后，无论是锦飞公司还是格鲁门公司，在得知这一消息后，都有点想开香槟庆祝。

 这个对于斯洛普公司来说的坏消息，无疑为他们赢得了更多的市场机会。

 华航技的刘郭铭在得知这一消息后，这是专门到锦飞公司，专门召开召开了一次小会，商讨如何利用这一有利时机，进一步扩大超七和佩刀二的销售。

 “同志们，这次f-20的坠毁，对我们来说是一个千载难逢的机会。”

 刘郭铭在会议上首先发言，他的脸上难掩兴奋之色。

 “这次在范保罗航展上，我们用事实证明，超七和佩刀二在性能上完全可以与f-20抗衡，甚至在某些方面还更胜一筹。

 现在，他们的可靠性又受到了质疑，这无疑会让我们在竞争中占据更大的优势。

 我们华航技在接下来的日子，会重点加强宣传我们的超七战斗机。

 不过在这段时间里，你们也要认真分析超七和【佩刀二】是否存在隐患，避免同样的事情发生在我们的身上！”

 唐厂长对此表示赞同：

 “刘经理说得对！

 我们必须认真检查，避免超七发生类似的严重事故。

 不然这样的好机会，就白白糟蹋在我们的手上了。”

 随后大家你一言我一语，纷纷对f20坠毁提出了自己的看法。

 在讨论了多个可能的原因后，工程师小李说道：

 “会不会是咱们的超七在范保罗航展上面压过了f20，这次在韩国进行展示的时候，诺斯洛普公司太过激进了？”