第421章 折翼的F20(第2页)

 他们原本以为可以凭借f-20的强大性能轻松压制超七和【佩刀二】，却没想到超七和【佩刀二】的表现竟然如此出色，甚至抢

走了他们的一部分意向客户。

 航展结束后，诺斯洛普公司立刻召开了一次紧急内部会议。

 会议室里气氛凝重，高层们脸色铁青，互相指责着对方的失误。

 “我们为什么不展示f-20的全部实力？”

 一位副总裁愤怒地质问道：

 “我们明明可以做得更好，我们可以展示更多高难度动作，我们可以让f-20的速度更快，爬升更高！”

 “我们原本的策略是稳妥第一，”

 一位项目经理辩解道：

 “格鲁门的参与，对锦飞公司那边的帮助实在是太大了。

 这完全超出我们的评估范围，当时我们也只是想确保万无一失。”

 “稳妥？现在看来，我们的稳妥策略完全错了！”

 副总裁拍着桌子吼道：

 “我们给了竞争对手可乘之机！

 在面临【佩刀二】和f16的两面夹击的情况下，我们必须采取更激进的策略！

 我们必须让那些潜在客户看到，f-20才是真正的性价比之王！”

 “可是，我们之前的飞行表演已经很精彩了，再进行更激进的表演，有可能会增加飞机出问题的机率。

 再说做过高的机动运作，对飞行员来说，是一件非常冒风险的事。”

 一位技术人员提出了担忧。

 “风险？！

 现在最大的风险是我们失去了市场！”

 副总裁毫不客气地打断了他。

 “如果不能赢得订单，所有的努力都将付诸东流！我们要不惜一切代价，展示f-20的极限性能！”

 经过一番激烈的争论，诺斯洛普公司最终决定改变策略。

 他们决定在接下来的推广活动中，充分展示f-20的极限性能，以彻底压倒竞争对手。

 为此，诺斯洛普公司联系了全美最具飞行经验的试飞员马里乌斯·韦尔斯，重新制定飞行表演方案，并对飞机进行全面的检查和维护，以确保万无一失。

 1984年10月，诺斯洛普公司前往韩国进行f-20的推广活动。

 为了挽回在范保罗航展上失去的颜面，他们决定在韩国的展示中“上强度”，展现f-20的极限性能。

 在展示之前，韩国空军的酱领们对f-20的性能提出了一些质疑。

 他们认为，f-20虽然在纸面上看起来不错，但在实际表现中，并没有展现出超越其他同类型飞机的绝对优势。

 一位韩国空军中酱直言不讳地说道：

 “先生，我们在范保罗航展上已经看过f-20的表演。

 坦率地说，我们并没有看到什么特别令人印象深刻的地方。”

 诺斯洛普公司的代表连忙解释道：

 “酱军，您有所不知，我们在范保罗航展上的表演只是例行展示，并没有完全发挥f-20的性能。

 这次在韩国，我们将向您展示f-20的全部实力，让您亲眼见证这款飞机的卓越性能。”

 他脸上带着自信的微笑，语气中透露出一种骄傲。

 “哦？是吗？那我们就拭目以待了。”中酱意味深长地说道。

 在随后进行的飞行表演中，飞行员驾驶着f-20进行了一系列令人眼花缭乱的特技动作。

 他先是以极高的速度掠过跑道，跑道两旁的草地都被发动机的尾流吹得东倒西歪。

 然后突然拉起机头，几乎垂直地爬升到空中，仿佛一支利箭射向天空。

 接着，他又进行了一系列高速翻滚和急转弯，充分展示了f-20优异的机动性。

 韩国的空军军官们全部被震惊住了。他们从未见过如此精彩的飞行表演。

 “这架飞机的爬升率真是惊人，几乎是瞬间就爬升到了高空。”一位上校惊叹道。

 “它的滚转速率也很快，在进行高g机动时，几乎没有任何迟滞。

 以我的感觉来判断，f20战斗机的机动性，完全和他们说的那样，可以比肩f16战斗机。”另一位上校补充道。

 然而，就在进行一个高难度滚转动作时，意外发生了。

 飞机在高过载状态，飞行员因为长时间承受高g力，导致血液循环受阻，大脑缺氧，最终失去意识晕死过去。