第443章 大飞机与发动机(第3页)
这次之所以会寻求和贵公司合作,也主要是因为当前国家经济发展调整的缘故。
考虑到我们的生产设备和生产设计经验,在这次合作当中,我们希望占据合资公司51%的股份。”
陈志远的这个股份比例一说出,徐瑞祥就表示出不满。
“合资公司是合资公司,西飞公司是西飞公司,两者是不可以混为一谈的。
我们承认西飞公司确实在大飞机的生产制造上面有一定经验,但是这并不成为你们持股51%的依据。”
见徐瑞祥明显表示出不满,陈志远不得不强调道:
“在国家的和外商合资规定当中,国有企业必须保持控股,从这点上来讲,我们要求51%的股份,完全没有问题。
并且你们公司和锦飞公司合资的时候,不也是按照这个规定来执行的吗?”
徐瑞祥没有回避这个,不过他直接指出问题道:
“我们在锦飞星途公司中的占股比例确实是49%,不过锦飞公司可是拿了足够多的固定资产来进行投资的。
在之前你们带我们进行参观的时候,从你们预计投入的固定资产来进行评估,完全不足以占到49%的股份。
按照你们之前送过来的mpc75项目资料,这个项目预计的投资可是高达12亿美元。
在这么大投资规模的情况下,就算几方共同投入,需要分摊的投入资金也不少。
就算考虑到贷款来运作这个项目,再考虑到占股比例的问题,我们合资公司需要筹备的资金也差不多要两三亿美元。
你们拿出来的资产折价,可是远远不够啊!”
在听到徐瑞祥指出问题的关键后,陈志远终于有点不好意思了。
“我们提出51%的占股比例,完全是根据国家最低要求来定的。
我们公司投入如果仅计算固定资产,也是显失公平的。
在大型飞机的研究上面,我们公司在之前可是投入了大量的资源,积累了不少的技术储备。
我觉得这些一样应该纳入考虑,折算成股份。”
考虑到当前的国家政策,再加上来之前,张红旗就已经给过交代。徐瑞祥也就没打算在这方面多做纠缠。
“就算是考虑,折算的比例要加以控制。
这样吧,你们西飞公司要占股51%可以,但是必须资金和资产投入超过占股的80%,技术部分最多占20%。
我们公司根据你们的资金和资产投入来进行投入,等mpc75项目运作时,公司账面资金不足的部分,我们可以想办法帮着解决。
当然为了控制风险,在和西德mbb公司合作研发mpc75项目时,公司这边要以星途航空确定的研发方向进行谈判。”
听到徐瑞翔的条件,陈志远把询问的目光投向分管财务的李成明副厂长。
李成明略做考虑后,就明确表态道:
“这个方案我们财务这边完全可以接受。
现在的问题就是,在技术方面完全按照星途公司的意见来,有没有问题?”
陈志远想了一下,觉得问题也不大。毕竟就算依照星途公司的意见来,那边还有个mbb公司。
“这个原则上讲,我们也没问题。
不过在研发方向上面按照你们意见的来,那么我们也希望,今后在飞机正式投产的时候,外包的部件生产要优先选择西飞公司。”
听到西飞公司提出来的这个要求,星途航空的赵刚直接明确表示不行。
“你们提的这个要求,根本就不可行!
要知道mpc75项目是我们和西德的合作项目,就算我们承诺了,西德那边也未必认可。
民用客机对于生产成本和产品质量相当敏
感,如果你们不能在确保产品质量的情况下,把供货价格做到最优。
就算我们前期配合你们,把你们纳入供应链,后期也会被踢出局。
所以我们只能保证,在同等条件下,我们主推西飞公司作为代工厂。”